카트리지 CT16V 17201-11070 1720111070 도요타 Hilux 2GD-FTV

컴프레서 휠의 '트림'은 무엇을 의미합니까?
트림은 터빈 및 압축기 휠을 정의하는 데 사용되는 면적 비율입니다.트림을 계산하려면 인듀서 및 익스듀서 직경을 사용합니다.
예: 인듀서²/엑듀서² = 트림

컴프레서 휠 피로란 무엇입니까?
컴프레서 휠이 약해지면 피로의 징후가 보이기 시작합니다.컴프레서 휠 피로의 관점에서 블레이드는 빠르게 회전한 다음 느리게 회전하는 휠로 인해 발생하는 긍정적 및 부정적 스트레스의 연속적인 주기에 노출됩니다.컴프레서 휠이 최대 속도에 도달하면 블레이드가 뒤로 구부러진 다음 속도가 느려지면 제자리로 다시 구부러집니다. 이 작업을 여러 번 반복하면 흡입이 생성되어 블레이드를 더욱 끌어당기는 부정적인 응력이 생성됩니다. 결국 지속적인 응력이 너무 커집니다. 그러면 블레이드가 내구성 한계에 도달하고 파손되어 터보차저가 고장납니다.

웨이스트 게이트는 어떻게 작동합니까?
웨이스트게이트는 단순히 터빈 바이패스 밸브입니다.터빈을 통과하는 대신 배기 가스의 일부를 전환하여 작동합니다.이는 터빈이 컴프레서에 전달할 수 있는 전력량을 제한하여 컴프레서가 제공하는 터보 속도와 부스트 레벨을 제한합니다.

부스트는 어떻게 측정됩니까?(Bar, mmHg, PSI) 그리고 하나에서 다른 것으로 어떻게 변환합니까?
부스트는 터보가 대기압 이상으로 생성하는 압력으로 측정됩니다.정상 대기압(1atm) = 14.7psi = 760mmHg 1Bar는 실제로 14.7psi가 아니라 14.5psi, = 0.9869atm = 750.062mmHg입니다.

터보차저 금속 마찰음 처리 방법은?
현상: 검은 연기가 배출되고, 전원이 꺼지고 과급기에서 이상한 소리가 납니다.

터보차저 오일 유출, 어떻게 대처해야 할까요?
현상: 오일이 대량으로 소모되지만 정상적인 배기 연기 색상, 전력이 감소하지 않습니다.