카트리지 CT16 17201-30120 17201-30080 도요타 2KD-FTV
카트리지 CT16 17201-30120 17201-30080 도요타 2KD-FTV
재료
터빈 휠: K418
압축기 바퀴: C355
베어링 하우징: HT250 게리 아이언
| 부품 번호 | 17201-30120 |
| 이전의 | 17201-30120, 1720130120 |
| OE 번호 | 17201-30080, 1720130080 |
| 설명 | 랜드 크루저, 하이럭스 |
| CHRA | 17202-30030 (1500316900, 1000060120) |
| 터보 모델 | CT, CT16 |
| 엔진 | 2KD-FTV |
| 엔진 제조사 | 토요타 |
| 배수량 | 2.5L, 2494ccm, 4기통 |
| KW | 88/122 |
| 연료 | 디젤 |
| 엔진 | 2KD-FTV |
| 베어링 하우징 | (유냉식)(1500316450, 1900011267) |
| 터빈 휠 | 17290-30120(Ind. 45.89mm, Exd. 38.mm, Trm 6.55, 9 블레이드)(1500316431, 1100016280) |
| 비교바퀴 | 17298-30120(Ind. 35.96mm, Exd. 50.95mm, Trm 4.77, 6+6 Blades, Superback)(1500316400, 1200016390) |
| 뒷판 | (1500316300, 1300016056B) |
| 열 차폐 | (1500316340, 2030016121) |
애플리케이션
2KD-FTV 엔진을 탑재한 토요타 랜드 크루저, Hi-Lux
메모
가변 노즐 터보란?
가변 노즐(가변 형상이라고도 함)은 엔진의 원하는 부스트 요구 사항과 거의 일치하도록 엔진 속도에 따라 배기 가스 입구 영역을 변경하도록 설계되었습니다.저속 응답의 경우 노즐 베인이 '닫힌 베인' 위치로 이동하여 노즐 영역을 줄입니다. 이렇게 하면 터보를 통해 가스 속도가 증가하여 낮은 엔진 속도에서 응답이 개선됩니다. 호스 파이프 끝을 쥐어 제트를 만드는 것과 유사합니다. 더 강력한 물.엔진 속도가 증가하면 액추에이터가 노즐 베인을 완전 개방 위치로 이동하여 배기 가스 흐름을 최대화합니다.
터보차저의 장점은 무엇인가요?
엔진 출력을 향상시키기 위해.일정한 엔진 배기량의 경우 충전 밀도를 높일 수 있으므로 엔진에 더 많은 연료를 분사하여 엔진 출력을 높일 수 있으며, 부스터 엔진 장착 후 출력과 토크를 20%에서 30%까지 증가시킬 수 있습니다.반대로 동일한 출력을 요구하면 엔진 보어를 줄이고 엔진 크기와 무게를 줄일 수 있습니다.
터보차저에서 저널 베어링의 역할은 무엇입니까?
터보의 저널 베어링 시스템은 엔진의 로드 또는 크랭크 베어링과 매우 유사하게 기능합니다.이러한 베어링은 구성 요소를 유체 역학 필름으로 분리하기 위해 충분한 오일 압력이 필요합니다.오일 압력이 너무 낮으면 금속 부품이 접촉하여 조기 마모와 궁극적인 고장을 유발합니다.오일 압력이 너무 높으면 터보차저 씰에서 누출이 발생할 수 있습니다.
