터보 충전기 GT1646V 765261-0007 03G253010 폭스바겐 DPF
터보 충전기 GT1646V 765261-0007 03G253010 폭스바겐 DPF
• 손쉬운 설치를 위한 정확한 맞춤 보장
• 100% 완전히 새로운 교체용 터보, 프리미엄 ISO/TS 16949 품질 - OEM 사양 충족 또는 초과 테스트 완료
• 고효율, 우수한 내구성, 낮은 결함을 위한 설계
• 샘플 주문: 지불 수령 후 1-3일.
• 재고 주문：결제 수령 후 3-7일.
• OEM 주문: 계약금 수령 후 15-30일.
패키지 포함:
• 터보차저 키트 1개
• X 밸런싱 테스트 인증서 1개
| 부품 번호 | 765261-5007S |
| 이전 버전 | 756687-0001, 756687-0002, 756687-0003, 756867-0001, 756867-0003, 756867-0001, 756867-0002, 756867-0003, 765261-0002, 7652 61-0003, 765261-0004, 765261-0005, 765261- 0006, 765261-0007, 765261-5005S, 765261-5006S |
| OE 번호 | 03G253010, 03G253010V, 03G253010V100, 03G253010V101, 03G253010V102, 03G253010V103, 03G253010V104, 03G253014N, 03G253014NV 100, 03G253016H, 03G253016HV100, 03G253016HV110, 03G253019L, 03G253019LV200 |
| 년도 | 38565 |
| 설명 | 상업용 폭스바겐, 스코다, 시트, 아우디 |
| CHRA | 1102016901 (1000010126, 10000170500) |
| 터보 모델 | GT1646V(S3), GTB1646MV |
| 엔진 모델 | DPF PQ35/46, BMP, BVD, BMM, |
| 엔진 제조사 | VW |
| 엔진 코드 | BMM |
| 배수량 | 2.0L, 4CYL, 1968ccm |
| KW | 103/138/140 |
| RPM 최대 | 4500 |
| 연료 | 디젤 |
| 베어링 하우징 | (유냉식)(1900011318) |
| 터빈 휠 | (Ind. 41.02 mm, Exd. 35.68 mm, Trm 8.15, 9 Blades)(1100016113) |
| 비교바퀴 | (Ind. 34.16 mm, Exd. 46. mm, 6+6 Blades, Superback)(1200016355) |
| 뒷판 | -1300016112 |
| 방열판 번호 | -2030016067 |
애플리케이션
2006-08 Volkswagen Commercial Passat, DPF PQ35/46 엔진 장착 골프
1906-08 폭스바겐 파사트, DPF PQ35/46 엔진 장착 골프
DPF PQ35/46 엔진이 장착된 폭스바겐 Eos
2005-08 폭스바겐 파사트 B6 2.0L TDI 엔진 BMP, BVD, BMM
2006- 폭스바겐 제타 V 2.0 TDI 엔진 BMP, BMM
2003-08 폭스바겐 골프 V 2.0 TDI 엔진 BMP, BMM
2006- 폭스바겐 Eos 2.0L TDI 엔진 BMP, BMM
2007- 폭스바겐 캐디 III 2.0L TDI 엔진 BMP, BMM
2008- Skoda Superb II 2.0L TDI 엔진 BMP, BMM
2005- Skoda Octavia II 2.0L TDI 엔진 BMP, BMM
2007-09 좌석 Toledo III 2.0L TDI 엔진 BMP, BMM
2007- Seat Leon 2.0L TDI 엔진 BMP, BMM
2007- 좌석 Altea 2.0L TDI 엔진 BMP, BMM
2003-08 Audi A3 2.0L TDI (8P/PA) 엔진 BMP, BMM
관련 정보
터보차저를 재건해야 한다고 의심되는 경우 이 사실을 확인하기 위해 수행할 수 있는 비교적 간단한 몇 가지 작업이 있습니다.첫째, 터보 고장을 의심할만한 어떤 이유가 있어야 합니다.가장 일반적인 지표는 휠과 하우징 접촉에서 발생하는 비정상적인 소음입니다.이것은 일반적으로 갑자기 발생하는 고음의 우는 소리입니다.다른 하나는 부스트 부족으로 인한 극심한 전력 손실이며, 이는 부스트 게이지에서도 볼 수 있습니다.이것은 또한 존재하는 충분한 공기의 부족으로 인해 연소되지 않은 연료로 인한 검은 연기의 눈에 띄는 증가를 동반할 수 있습니다.
