고성능 터보차저 TD06-20G
고성능 터보차저 TD06-20G
• 손쉬운 설치를 위한 정확한 맞춤 보장
• 100% 완전히 새로운 교체용 터보, 프리미엄 ISO/TS 16949 품질 - OEM 사양 충족 또는 초과 테스트 완료
• 고효율, 우수한 내구성, 낮은 결함을 위한 설계
• 샘플 주문: 지불 수령 후 1-3일.
• 재고 주문：결제 수령 후 3-7일.
• OEM 주문: 계약금 수령 후 15-30일.
패키지 포함
• 터보차저 키트 1개
• X 밸런싱 테스트 인증서 1개
| 모델 | TD06-20G |
| 압축기 하우징 | |
| 컴프레서 휠(인/아웃) | Ф52.56-Ф68 |
| 터빈 하우징 | A/R. |
| 터빈 휠(아웃/인) | Ф56-Ф65.2 |
| 냉각 | 수냉식 오일 냉각 |
| 베어링 | 저널 베어링 |
| 스러스트 베어링 | 360° |
| 액추에이터 | 내부 |
| 인레트/출구 플랜지 | 3볼트/5볼트 |
관련 정보
터보차저의 부스트를 올렸는데 이제 위아래로 불안정합니다.왜 이러는 걸까요?
이를 "부스트 스파이크"라고 합니다.이는 잘못된 웨이스트 게이트 설계 및/또는 위치로 인해 발생할 수 있습니다.내부 웨이스트 게이트 시스템에서 더 일반적입니다.내부 웨이스트게이트 시스템의 포트는 일반적으로 너무 작거나 잘못된 각도로 되어 있어 안정적인 부스트 레벨을 유지할 수 없습니다.웨이스트게이트 포트가 너무 작으면 배기 가스가 터빈 휠의 속도를 늦출 만큼 빠르게 빠져나가지 못합니다.
터보 시스템에 블로우 오프 밸브를 달아야 합니까?
예, 블로우 오프 밸브(BOV)는 매우 좋은 생각입니다.터보차저를 훨씬 더 오래 사용할 수 있습니다.자동차를 운전할 때 스로틀 플레이트는 계속해서 열리고 닫힙니다.스로틀 플레이트가 닫히면 터보가 벽에 부딪칩니다.이로 인해 베어링에 극심한 축 방향 부하가 발생하여 터보가 조기에 고장납니다.BOV는 또한 변속 사이에 스풀업 시간을 줄이면서 기어에서 기어로 변속하는 동안 터보 회전을 유지합니다.
내 엔진의 어디에 BOV를 장착해야 합니까?
BOV의 올바른 배치는 가능한 한 압축기 배출에 가까워야 합니다.BOV는 항상 인터쿨러 앞에 있어야 합니다.BOV로 가는 신호 라인은 스로틀 플레이트 뒤에 있어야 합니다.스로틀 플레이트가 닫히면 진공 서지가 BOV를 엽니다.
