고성능 터보차저 TD05-16G
고성능 터보차저 TD05-16G
• 손쉬운 설치를 위한 정확한 맞춤 보장
• 100% 완전히 새로운 교체용 터보, 프리미엄 ISO/TS 16949 품질 - OEM 사양 충족 또는 초과 테스트 완료
• 고효율, 우수한 내구성, 낮은 결함을 위한 설계
• 샘플 주문: 지불 수령 후 1-3일.
• 재고 주문：결제 수령 후 3-7일.
• OEM 주문: 계약금 수령 후 15-30일.
패키지 포함
• 터보차저 키트 1개
• X 밸런싱 테스트 인증서 1개
| 모델 | TD05-16G |
| 압축기 하우징 | A/R. |
| 컴프레서 휠(인/아웃) | Ф48.25-Ф68 |
| 터빈 하우징 | A/R. |
| 터빈 휠(아웃/인) | Ф48.85-Ф55.8 |
| 냉각 | 수냉식 및 오일 냉각식 |
| 베어링 | 저널 베어링 |
| 스러스트 베어링 | 360° |
| 액추에이터 | 내부 |
| 입구/출구 플랜지 | 4볼트/4볼트 |
관련 정보
내 터보는 얼마나 많은 부스트를 만들 수 있습니까?
자폭하기에 충분할 정도로 쉽게 만들 수 있습니다.터보의 유형은 가지고 있는 엔진의 유형과 일치해야 합니다.일반적으로 대부분의 터보 표준 베어링 구조는 짧은 순간에 15lbs에서 18lbs의 최대 부스트를 위해 설계되었습니다.이것은 디젤 엔진이 아닌 BOV를 사용하는 GAS 엔진을 위한 것입니다.이 예는 모든 터보에 적용되는 것은 아닙니다.제조업체의 사양을 항상 확인해야 합니다.특정 터보에 대해 질문이 있는 경우 전화를 주시면 사양을 찾아드리겠습니다.스러스트 베어링 설계는 대부분의 터보가 높은 부스트 레벨을 실행하도록 제한하는 것입니다.
내 디젤 엔진에는 BOV가 없습니다.하나 입어야 할까요?
아니요, 디젤 엔진에는 스로틀 플레이트가 없으므로 BOV가 필요하지 않습니다.이것은 디젤 엔진이 터보차저를 파괴하지 않고 더 높은 부스트 레벨을 실행할 수 있는 또 다른 이유입니다.
인터쿨러란?더 많은 힘을 줄까요?
인터쿨러는 라디에이터와 매우 유사하지만 라디에이터의 물을 냉각시키는 대신 엔진으로 가는 공기를 냉각시킵니다.기본적으로 인터쿨러는 터보차저에서 압축된 공기를 냉각시킵니다.공기가 압축되면 열이 발생하여 밀도가 낮아집니다.공기는 차가울수록 더 많은 분자와 밀도를 가지고 있습니다.공기 중에 더 많은 분자가 있으면 스파크 플러그가 공기/연료 충전을 점화할 때 더 많은 전력을 생성합니다.적절하게 설계된 인터쿨러는 전력을 증가시키고 표시 가능성을 낮춥니다.
