카트리지 RHB6A 8944183200 NB190027 Isuzu 4BD1-T

그렇다면 이 실패를 어떻게 방지할 수 있을까요?
터보는 잘 관리하면 수만 킬로미터를 주행해도 살아남을 수 있습니다.간단한 규칙은 엔진을 끄기 전에 특히 엔진을 세게 밀거나 질주한 경우 짧은 시간 동안 공회전 상태로 두는 것입니다.유휴 상태로 두면 열이 터보에서 발산됩니다.워터 재킷이 과도한 열을 흡수하는 데 매우 효과적이기 때문에 일반적으로 수냉식 터보가 더 좋습니다.그러나 물이 더 이상 냉각 시스템 주위를 순환하지 않기 때문에 엔진이 꺼진 후에도 여전히 작동이 제한됩니다.

그렇다면 터보 타이머를 사용해야 합니까?
반드시 그런 것은 아닙니다.셧다운 전에 엔진을 유휴 상태로 유지하는 것과 같은 신중한 유지 관리 습관은 열 흡수로 인해 터보가 망가지지 않도록 하는 데 충분합니다.그러나 터보 타이머는 엔진을 끌 때마다 기다릴 필요 없이 이를 확인하는 훨씬 더 편리한 방법입니다.

아, 그런데 인터쿨러가 있어서 터보를 식힐 필요가 없어요!
교실 뒤쪽으로 가서 앉으세요.인터쿨러는 어떤 식으로든 터보 냉각에 도움이 되는 모양이나 형태를 갖지 않습니다.인터쿨러의 기능은 공기가 엔진에 들어가기 전에 터보에서 나오는 압축 공기의 온도를 낮추는 것입니다.인터쿨러의 일반적인 순 효과는 터보의 부하를 낮추기보다는 약간 높이는 것입니다.