카트리지 GT4294 452229-0002 452235-0009 DAF 트럭
카트리지 GT4294 452229-0002 452235-0009 DAF 트럭
재료
터빈 휠: K418
압축기 바퀴: C355
베어링 하우징: HT250 게리 아이언
| 부품 번호 | 436103-0002 |
| OE 번호 | 436103-5002S |
| OE 번호 | 1000010419 |
| 터보 모델 | GT4294, GT4294S |
| 터빈 휠 | 434281-0020(Ind. 72.5 mm, Exd. 82. mm, 10 블레이드)(1100016359) |
| 비교바퀴 | 434354-0004(434335-0004)(Ind. 69.1mm, Exd. 94.1mm, Trm 54, 블레이드 6+6개) |
애플리케이션
DAF 트럭 XF280M-F85
1997- DAF 트럭 CF85/95
Garrett GT4294 터보:
452229-0001, 452229-0002
Garrett GT4294S 터보:
452235-0002, 452235-0003, 452235-0008, 452235-0009
OE
DAF: 1319283
관련 정보
샤프트 유격이란/원인은 무엇입니까?
샤프트 플레이는 시간이 지남에 따라 마모되는 터보 중앙 섹션의 베어링으로 인해 발생합니다.베어링이 마모되면 샤프트 플레이, 샤프트의 좌우 흔들림 운동이 발생합니다.이로 인해 샤프트가 터보 내부에 긁히게 되고 종종 고음의 윙윙거리는 소리나 윙윙거리는 소음이 발생합니다.이는 내부 손상 또는 터빈 휠 또는 터보 자체의 완전한 고장으로 이어질 수 있는 잠재적으로 심각한 상태입니다.
터보차저의 장점은 무엇인가요?
엔진 출력을 향상시키기 위해.일정한 엔진 배기량의 경우 충전 밀도를 높일 수 있으므로 엔진에 더 많은 연료를 분사하여 엔진 출력을 높일 수 있으며, 부스터 엔진 장착 후 출력과 토크를 20%에서 30%까지 증가시킬 수 있습니다.반대로 동일한 출력을 요구하면 엔진 보어를 줄이고 엔진 크기와 무게를 줄일 수 있습니다.
KP31/35/39 360° 스러스트 베어링이 KP31/35/39 180° 스러스트 베어링보다 나은 이유는 무엇입니까?
최신 OE 터보 응용 분야에서는 이제 180도 디자인이 단계적으로 폐지되고 360도 디자인으로 대체되었습니다.이로 인해 오일 압력과 윤활이 향상되었습니다.모든 BV35, BV39, KP35 및 KP39 CHRA/코어 어셈블리에서 360도 스러스트 베어링 설계만 사용하여 터보 수명을 연장합니다.유막의 파괴는 종종 윤활 부족이나 오일 오염의 명백한 징후 없이 베어링 시스템의 조기 고장을 유발합니다.
