카트리지 TD025M 28231-27000 49173-02412 현대 엘란트라 D4EA

기존 터보를 업그레이드할 수 있습니까? 

예.대부분의 터보 업그레이드 시설은 개선 서비스를 제공합니다.터보, 현재 실망스러운 점, 보고 싶은 개선점을 설명하십시오.새 터보를 구입하지 않아도 되는 서비스를 제공할 수 있습니다.모든 것을 포함하는 목록은 아니지만 가능한 서비스는 다음과 같습니다.
ㅏ.포트 및 광택: 배기 하우징의 무거운 포트, 흐름 방해물 제거, 공장 재료의 평활화, 흐름 및 배출을 변경하기 위한 내부 각도 감소가 포함됩니다.터보 하우징의 입구(배기가 장치로 들어가는 곳)도 두껍게 포팅되어 흐름 방해물을 제거하고 배기 경로를 매끄럽게 합니다.배기 하우징의 웨이스트 게이트 통과도 포팅되어 크기가 약간 증가하고 모든 흐름 방해물이 제거됩니다.이 서비스의 가장 중요한 개선 사항은 스풀 시간 감소입니다.또 다른 개선 사항은 이 그래프에서 볼 수 있는 낮은 RPM 대역의 추가 토크입니다.로우 엔드 토크 부족은 2.0L 모터의 일반적인 불만 사항입니다.
비.내부 포팅 및 광택: 이것은 공기가 압축기 하우징에서 나가는 영역을 엽니다.터보는 1 ~ 2mm의 재료를 제거한 다음 거친 주조 가장자리를 매끄럽게 만듭니다.HP의 일부를 선택하지만 더 나은 응답을 얻습니다.
씨.라이트 클립: 클리핑은 터빈 휠의 일부를 제거합니다.이렇게 하면 공기가 더 빨리 통과할 수 있습니다.높은 부스트(16.5 PSI +) 상황에서는 도움이 되지만 스풀업 속도는 느려집니다.
디.코팅: 세라믹 코팅은 열 효율을 높이기 위해 터보 내부의 열을 유지합니다.
이자형.더 큰 웨이스트 게이트 플래퍼: 스톡 유닛 대신 대형 웨이스트 게이트 플래퍼를 설치하는 새로운 기술입니다.큰 조각은 부스트 ​​크립과 싸우기 위한 노력으로 특별히 이식된 더 큰 웨이스트 게이트 구멍을 덮습니다.
에프.내부 터보 구성 요소 변경: 이 서비스는 터보에 따라 다릅니다.일반적으로 성능 향상을 위해 컴프레서 휠을 더 큰 장치로 교체하고 웨이스트게이트 스프링을 교체하고 기타 내부 개선을 하는 등의 작업을 의미합니다.