카트리지 GTB20V 789773-0018 504371348 미츠비시 Fuso F1C 4P10
카트리지 GTB20V 789773-0018 504371348 미츠비시 Fuso F1C 4P10
재료
터빈 휠: K418
압축기 바퀴: C355
베어링 하우징: HT250 게리 아이언
| 부품 번호 | 789773-5013S |
| 이전 버전 | 7897730006, 7897730009, 7897730013, 7897730018, 7897730026 |
| 터보 모델 | GTB20V |
| OE 번호 | 504359632, 504371348 |
| 터빈 휠 | (Ind. 43.1. mm, Exd. 47. mm, 9 블레이드) |
| 비교바퀴 | (Ind. 41.5 mm, Exd. 56. mm, 6+6 Blades, Superback) |
애플리케이션
2010- F1C 4P10 엔진이 장착된 Mitsubishi Fuso 캔터 트럭
관련 정보
터보랙이란?
터보 래그는 터보가 작동하기 전에 터보 차저 차량을 운전할 때 경험하는 망설임 또는 느려진 스로틀 반응입니다.
배기 시스템이 터보 내에서 터빈을 회전시키고 엔진에 더 많은 공기와 연료를 강제로 공급하는 데 걸리는 시간으로 인해 발생합니다.
터보 개발 이후 엔지니어들은 설계 및 재료 개발을 통해 터보 지연을 줄이는 데 상당한 진전을 이루었습니다.
Turbo를 다룰 때 주요 튜닝 문제는 무엇입니까?
엔진 보정 - 연료 공급 및 점화 타이밍.부스트 상태에서는 실린더 내에서 엔진을 죽이는 폭발이 발생하지 않는 것이 중요합니다.이것은 연소 가스를 냉각시키는 데 도움이 되도록 공기/연료 비율을 약간 풍부하게 미세 조정하고 연소실 압력이 전진하는 화염 전방에서 미연소 연료가 점화되도록 하는 수준 아래로 유지되도록 점화 진행 곡선을 조정함으로써 수행됩니다. .
배달 시간은 어떻습니까?
-샘플 주문: 입금 확인 후 1-3일.
-재고 주문: 지불 수령 후 3-7 일.
-OEM 주문: 계약금 수령 후 15-30일.
터보 부품 및 액세서리를 직접 만들거나 조립만 하시겠습니까?
우리는 대부분의 중요한 부품 및 액세서리를 처리합니다.터빈 샤프트 및 휠, 베어링 하우징, 압축기 하우징, 터빈 하우징, 스러스트 베어링, 플로팅 베어링, 스러스트 칼라 및 스페이서, 백킹 플레이트…
