카트리지 CT16 17201-30030 17201-OL030 토요타 하이에이스 2.5 D4D 2KD-FTV
카트리지 CT16 17201-30030 17201-OL030 토요타 하이에이스 2.5 D4D 2KD-FTV
재료
터빈 휠: K418
압축기 바퀴: C355
베어링 하우징: HT250 게리 아이언
| 부품 번호 | 17201-30030 |
| OE 번호 | 172010L030, 1720130140, 1720130141, 17201OL030 |
| 년도 | 2001- |
| 터보 모델 | CT16 |
| 배수량 | 2.5L, 2494ccm, 4기통 |
| 엔진 | 2KD-FTV |
| 힘 | 102마력 |
| 연료 | 디젤 |
| 터빈 휠 | (Ind. 38.0 mm, Exd. 46.0 mm, 9 블레이드) |
| 비교바퀴 | (Ind. 36.0 mm, Exd. 51.0 mm, 6+6 Blades, Superback) |
애플리케이션
토요타 하이에이스 2.5 D4D 102HP 2KD-FTV
도요타 Hilux 2.5 D4D 102HP 2KD-FTV
토요타 Landcruiser 2.5 D4D 102HP 2KD-FTV
관련 정보
터보차저의 부스트를 올렸는데 이제 위아래로 불안정합니다.왜 이러는 걸까요?
이를 "부스트 스파이크"라고 합니다.이는 잘못된 웨이스트 게이트 설계 및/또는 위치로 인해 발생할 수 있습니다.내부 웨이스트 게이트 시스템에서 더 일반적입니다.내부 웨이스트게이트 시스템의 포트는 일반적으로 너무 작거나 잘못된 각도로 되어 있어 안정적인 부스트 레벨을 유지할 수 없습니다.웨이스트게이트 포트가 너무 작으면 배기 가스가 터빈 휠의 속도를 늦출 만큼 빠르게 빠져나가지 못합니다.
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